他組織了一批工人日夜蹲在碼頭，用最快的速度完成卸貨，然后再人肉運輸到內地，把物資快速疏散開。

靠這個笨辦法，霍英東的船運組織，成功躲過了英美國家的聯合封鎖和江湖幫派的過路費。那時候，正是靠著霍英東的一船船物資，通過一個個人運到了內地，補充了內地的物質剛需。

利從危中來，富貴險中求。這一賭，霍英東贏了。

他不僅建立了自己的運輸體系，還成了香港小有名氣的富豪。更重要的是，他從此將自己的個人命運與祖國發展緊密聯系在了一起，為他后來成為愛國商人打上了一個深深的烙印。

三、

手頭有了閑錢的霍英東，第二次看準的商機是房地產。當時香港經濟開始騰飛，但是地皮還十分便宜，他大量購入地皮，準備投身房地產行業大干一場。

如果說朝鮮戰爭船運，讓他成為香港新貴，那這次進軍房地產，讓他徹底成為了香港的巨賈——整個香港商界再也不能忽視這個叫霍英東的經商天才了。

上世紀五六十年代，霍英東迎來了自己人生的高光時刻。

那時的香港正在經歷著翻天覆地的變化，曾經的小漁村正在蛻變成為世界級的貿易和金融中心，霍英東以華商第一人的姿態引領了香港的地產和建筑業。

他首創的“賣樓花”（商品房按揭預售），引領了全球地產行業，至今都不落伍。

1955年，霍英東在銅鑼灣建成了當時香港最高建筑蟾宮大廈，站在頂層的他，在全香港最高的地方百感交集：

從小舢板上出生，到如今2000萬身家，霍英東感覺眼見的一切就像一場夢。

“木秀于林，風必摧之。行高于人，眾必非之。”很快，關于霍英東的很多負面消息不脛而走。

聰明的他很清楚，這些流言背后是有人對他有意見了：

一方面，港英政府因為朝鮮戰爭時期，他與大陸有貿易往來，對他“意見很大”；

另一方面，傳統的地產商對這個后起之秀的崛起，也有些“羨慕嫉妒加恨”。

但是霍英東不怕，因為他有實力會做人，他的影響力已經大到整個香港地產界和港英政府都離不開的程度，每次香港金融、地產波動的時候，港商之間流行一句話：“全香港只有霍英東一個人能救你。

但是霍英東回憶那段日子卻說：“在香港，沒有哪一個富豪在發家后，像我一樣如履薄冰地生存，在處理與港英當局地問題上，就像走鋼絲、險象環生。

后來，他慢慢淡出后，郭得勝、李嘉誠、李兆基、鄭裕彤等才有機會成為香港新一輪的中流砥柱。

１９６４年，霍英東受邀參加國慶１５周年大典，為了緩解內地的糧食壓力，避開香港移民局記錄，他背著行囊輾轉了幾十個小時。

以后每年他都會到北京，每次來內地返港，他都會帶走大批的東西，這都是些他自己根本用不到的工藝品，幾年下來已經堆滿了好幾個房間。

“我其實并不需要這些東西，只是想通過消費，表達對大陸的支持。

當時的中國還沒有改革開放，經濟也很封鎖，雖然在７０年代中期，重返了聯合國，但是在國際上尤其是體育上還是承認兩個政權。

霍英東又開始了在各種國際賽事中奔走呼號，幾年時間，中國能獲得了國際羽聯、足聯、藍聯的席位，背后霍英東功不可沒。

1978年1月，改革開放的政策出臺：準許吸收外國資金、現金技術和管理經驗，用于內地建設。

霍英東和何賢率先進入內地，在中山縣建成了中山溫泉賓館，這是內地第一間中外合作興建的酒店。

１９７９年，霍英東投資２億，興建了３４層的廣州白天鵝酒店。這是大陸第一批五星級酒店（僅三家），英國女王、美國前總統尼克松、老布什等都曾在此下榻。

“我曾經住過美國和全世界許多酒店的總統套間，我認為沒有一間能夠超過白天鵝賓館。

1988年，霍英東正式開發南沙島，南沙計劃，最后霍英東累計投入60億元。對于建設故鄉和祖國，他不愿意計較付出，他說著希望看到廣東、珠江三角洲、港澳經濟連成一體。

當廣州與南沙的洛溪大橋通車后，他感慨道：

“當今的世界，是一個流通與交換的世界。市場經濟，更是流通與交換的經濟。目前，在世界性的商品流通與交換中，海港的運輸占據著主導地位。港為城建，城以港興，是世界性的現象。而南沙是天然的深水港，沿岸水深7至15米，是整個珠江河最佳的水道，其有利地位猶如香港島的中區和九龍半島的尖東地區；最主要的是，南沙北距廣州50公里，南至香港和澳門都是30余海里，正好處于省港澳三地幾何中心。所以，南沙作為一個現代化的交運港口的理想之地，正似天造地設一樣，妙不可言。

１９８４年，中國重返奧委會后第一次參加奧運會，霍英東帶著全家人一起前往美國的洛杉磯，在那里他見證了許海峰、李寧一戰封神。