每天她都在進行辛苦的訓練。先是一次又一次的飛機滑行訓練。之后便是要忍著飛行爬升的壓力和耳鳴，不斷進行低空、高空、中空的訓練。

然而，當她第一次飛上天時，看到窗外的藍天和云層，她知道一切是值得。

當發現自己對操縱飛行機桿力量不足，她便加強自己的力量鍛煉，對飛行降落時距離感把握不準確，她便開始通過開車測距和爬樓梯的方式去加強判斷。

當時，中國的女飛行員很少，而專門跑去外國訓練的更少了。所以，她作為中國人在學員中挺顯眼。

有次訓練，有個軍官就拿她戲謔道：你們中國女性的腳不是殘疾的嘛？都是裹小腳，這怎麼開飛機啊？

她憤慨地駁斥：我今天站到這里，就是為了告訴你中國女性能在地上走，也能在天上飛。

為了不讓人看扁，李霞卿努力學習，在學校，她的成績永遠是第一。

這七八年間，她每天堅持早起鍛煉，訓練到晚上。

功夫不負有心人，她拿到了畢業執照。

那時候的飛行員是危險的職業，失事是飛行的日常，開飛機就是在玩命。

李霞卿在一次例行訓練遭遇意外，因為皮帶松扣，她忽然被拋出機艙之外。但她臨危不懼，打開降落傘，最后降落在附近的舊金山灣。

當時，這場失事也引美國海軍的注意。

他們派出五架水陸兩用的飛機和十艘快艇展開營救行動，很快就找到李霞卿。事后，工作人員都贊嘆她的機智冷靜應對。

一下子，她在美國飛行界出名，人人皆喚她為“東方蜻蜓”。

1936年，李霞卿學成歸國。當時報紙對她的歸來大肆報道：女星變作飛行家。

同年，她受邀于上海政府，參加“上海市民獻機命名典禮”，并與另一駕駛員登機凌空表演，進行特技表演，引起眾人驚呼。

為了讓飛行不生疏，她開始駕機飛行以熟悉國內路線。

她飛南京、洛陽、成都、西安、昆明、貴陽、太原、北京等城市。而當時的西南航線是航空公司的危險線路，她也敢獨身嘗試。

畢竟，但她是李霞卿啊，自由自在的李霞卿，想做什麼就做什麼。

無需好風憑借力，我自可以上青云。

1936年，國內局勢動蕩，而她的生活也不平靜。

她，和鄭白峰離婚了。

鄭白峰生性內斂，喜歡宅家讀書，而李霞卿向外奔放，喜歡參加派對，兩人便在這種摩擦中漸行漸遠。

但時代的動蕩讓她無暇顧及小我。

次年，日本發動了全面侵華戰爭。

戰火在國內全面點燃。

熱心的李霞卿立馬向中國空軍遞交了一紙參軍申請，結果卻因為她是女性遭到拒絕。

她沒有灰心！

上不了前線，那就去后方。她開始不遺余力地用一切手段宣傳抗日，在上海開了三個學校和一個醫院，用于救護傷員。

然而，很快日軍就盯上冒尖的李霞卿，甚至開始通緝。她只好先逃去香港避一時風頭。

但李霞卿并非想當一個不做事的逃兵。

她想到可以去美國，一是日軍難以干涉，二是可以用自己名聲去美國進行飛行募捐。

一到美國，她打出“萬里善意飛行”的口號，計劃在美國飛行一萬里，為祖國受難的同胞募捐。

至于表演的飛機，她是用自己價值7000美金的首飾作為抵押租賃而來。她還為這臺飛機起了個名字：新中國精神號。

1939年春天，舊金山梅洛斯機場正在進行一場特技表演，底下的人們為飛機做出的各種高難度的動作驚呼。

待飛機停下，機艙里走出一個風姿綽約的東方女子，那就是李霞卿。

她又一次引起人們的驚嘆聲。

從此，美洲大陸的人們都知道有這麼個中國女子在用飛行為中國抗日宣傳。

美國的電臺和報紙開始邀請李霞卿做采訪，她也因此加入了卡特皮勒俱樂部，甚至她的形象被印到了美國泡泡糖的廣告。

李霞卿的名聲越來越大。

她開始追加第二場飛行來募捐。

這是一場跨度更長的飛行，那就是在南美和西印度航行25000里。

當她到秘魯募捐時，該國航空部長十分賞識她的英勇舉動，向她頒贈了一枚航空金質徽章。

在這些為祖國的募捐中，她曾經創造過一小時募捐到四萬元的紀錄，這些錢全部都捐做國內抗戰的資金。

曾有記者問她為何要選擇這麼危險的飛行，她回答道：“面對侵略，為了拯救中國于水火，我們必須忍受苦難的考驗，而這本身就是一種冒險。

當年《木蘭從軍》早已預示李霞卿的命運：這一刻，她就是木蘭，巾幗不讓須眉。

1944年，國內報紙瘋傳一則新聞：李霞卿在美意外墜機死亡。

于是，人們以為這位女星就這樣在天上喪命了，一時哀悼。

直到1958年，香港的《工商日報》登出一則消息：啟德機場邀請李霞卿女士出場飛行表演。

這才知道當年的新聞是場烏龍。然而，已經沒有太多人在意。

而李霞卿的中晚年生活也歸于一種平靜：偶爾和老友們打打麻將，種種花。時不時會手癢開下飛機。

比如，一次在美國的農場，她駕駛起農場主的灌溉飛機，耍了幾下特技，過了一把癮，直接把農場主人給看呆了。

這大概是因為她的生活早已經歷過大風大浪，再也沒有任何事能比當年的飛行能夠激發她了。

1998年，李霞卿因為急性肺炎去世了。這次，這個女星真的離開了。

雖然我們還能在老電影感受她的音容笑貌，但天空上是再也無她的倩影。

有一句話很好地形容李霞卿的一生：原諒我這一生放蕩不羈愛自由。

那時，女性的婚姻尚且還沒有自由，她卻敢去做明星，最后還跑去開飛機。

有太多的后來者在她身上看到：原來，自己可以超越性別的限制，去做很多事。

從中國第一代女飛行員到首位進入太空的女航天員，期間花了100年。

而寫下第一筆的那人——正是李霞卿。